アーカイブ

Profile

サスペンションリペアショップ『moto AZURE』のブログ モトクロス選手としての経験をもとにオフロードバイクのサスペンションリペアショップとして営業中。

専門誌『ガルル』『ダートスポーツ』『バックオフ』などのHow toコーナーでも取り上げられている。

過去ブログ


過去に書いていたブログは現在も残しています。
こちらもご覧ください。

ブログランキング参加中!!

人気ブログランキングへ
にほんブログ村 バイクブログ オフロードへ
にほんブログ村
クリックお願いします!!
tracker

facebook

twitter

  • 全日本MX広島大会に向けて#2


    「RM85-09」

    引き続き、#17木澤さんのRM85のファインメンテ#2。

    今度はクラッチ部位の点検、カバーを外しクラッチ本体を目視確認。

    ミッションオイル、クーラントを抜き、カバーを外し。

    クラッチ本体。

    フリークッションディスク、ドリブンプレート、クラッチインナーハブを取り、

    (この辺の名称はメーカーにより呼び方が違います)

    変色したドリブンプレートが見つかりました。

    このところクラッチの繋がり方が変だと木澤さんは言ってましたが、

    部品にその証拠がありました。

    新品部品に交換しました。

    クラッチケーブルの中も洗車などで、水が入り込み、じわじわと内部が錆びて、

    動きがとても重くなります。外してケミカルオイル(WAKO`S-ラスペネ)で洗い流して

    オイル漬けして組み込みします。

    キャブも内部と全体、取り付け部など見定めます。

    マフラーの取り付け部分もレース中外れてはいけないので、

    ネジなどネジロック剤で固めておきます。

    クラッチも組み立て、ミッションオイル、クーラントを入れ、テストでエンジンをかけて、漏れ確認。

    エンジンをかけて、全体様子を見て、OK!

    明日、#17木澤さんに渡します。

    現在10月8日、サッカー「ジャパン」が先制1点を入れました!!!。

    当の木澤家は今、広島に向かっています。

    良い結果出ますように!


コメント