「TW200Eのエンジン修理」

ここの所、オイル減りが早いとの事で、どの位減るかと言うと、

1週間で100～200ccオイルを足していて、どこかの磨耗が原因で修理依頼でした。

オイル減りはピストンリングの磨耗、バルブリップシールの磨耗、など考えられるので、

必要部品を取り寄せ、入荷次第分解はじめました。

腰上修理(画像は出来上がったもの)

ヘッド関係とシリンダーを外し、ピストンを換えます。

奥ー使い切ったピストンとリング。……ピストン頭に堆積したカーボンが一部付着。

手前ー新ピストン、リング関係。

以前のシリンダー、再使用可能と思たのですが、よくよく見ると、シリンダー上死点ポイントと

下死点ポイントにリング削れ磨耗が大きくへこんでいます。

これが原因でオイルが漏れ、燃焼してしまったよです。

上死点にリング磨耗が見れます。

新品の綺麗な切削オイル溜まりこれが良いんです。傷にオイルが多く付着してピストンを浮かせます。

シリンダーを組み付けて置き、

次はIN、EXバルブの交換をします。

……..明日am10:00に羽田からエアーポートリムジンを使い成田エアーポートに向かいます。