DR-Z400のシリンダー側OH

摩耗度は分解してからにして、

分解始めます。

各ボルト、ネジなど固着気味なので先に油を付けておきます。ラスペネを使用。

Tポイントのタイミングを出しカム周りの分解。

テンションアジャスタを外し、カム分解。

シリンダーまで外し、ピストンの状態確認。

今回、ピストン関係も新品に交換。

シリンダーヘッドの燃焼室の状態。

カーボン体積しています。

90,000km走行で初分解でした。

カム山は綺麗でこのまま使います、。

バルブはポリッシュして使い、スプリングは交換しておきます。

シリンダー？…傷は無いですが、上死点、下死点にリング摩耗跡が見れます。

ここまで溝が有るとピストンが落ち着きません、ピストンの振れ音が出ると思うので

交換する事にします。

部品待ちです。