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他店で去年6月頃に中古で購入し一か月前程にVベルトを交換して貰ってもスピードが出ない、という内容で入庫されました。
おそらくウエイトローラーの摩耗やクラッチ関係の不具合だろうと、開けてみてビックリ!!
クランクケースには大量のVベルトの摩耗粉。
Vベルトを替えたのでは無いのか・・・。
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ホンダ スマートデュオ AF56のエンジン オーバーホールの修理で入庫しました!
クランクベアリングからの異音が相当凄かったです。
このバイクはエンジンオイルの交換を怠るとクランクベアリングからの音が大きくなったり、ピストンのカラカラ音がしだします。
たまには原付のエンジン オーバーホールの記事を書こう!と思ってたんですが、サクっと終わらせようとしていた為、写真を撮らずに熱中しちゃいました。
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ホンダ Dioが動かなくなったということで入庫されました。
エンジンはアイドリングして、スロットルを回しても前へ進まないらしく、ほぼ100%、Vベルトが切れてしまった状態です。
早速バラシてみました。
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ヤマハ WR250F、公道仕様のレーサーマシンですが、クーラントがしとしとと漏れてくるそうです。
他にもキャブインシュレーターの交換や、リアサスペンションへの窒素ガス充填などもやるんですが、今回はクーラント漏れ。
点検した所、ウォーターポンプの下の
ドレーンからクーラントが漏れてきています。
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インジェクションタイプのホンダ カブのエンジンが吹け上がりません。
アイドリングは安定してますが、スロットルを回すと『ゴボッゴボッゴボッゴボボボッ』という具合です。
この様な症状の場合、ガソリンの供給が追いついてないか、プラグからの火が不調か(CDIやコイルの不調)がほとんどです。
仮にガソリン関係の故障だと、キャブレターとは違い、インジェクションなのでフューエルポンプが壊れている事が多く、Assyで交換しないといけません、結構高価です。
その辺りから原因を追究していきます。
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GW中に入庫された、ヤマハ ランツァのエンジン腰上 オーバーホールです!
ピストンからのカラカラ音がよくするマシンですから、じっくりと確認してみます。
状態確認をする為に早速バラシました。
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