-
「TW200Eのエンジン修理」
ここの所、オイル減りが早いとの事で、どの位減るかと言うと、
1週間で100~200ccオイルを足していて、どこかの磨耗が原因で修理依頼でした。
オイル減りはピストンリングの磨耗、バルブリップシールの磨耗、など考えられるので、
必要部品を取り寄せ、入荷次第分解はじめました。
腰上修理(画像は出来上がったもの)
ヘッド関係とシリンダーを外し、ピストンを換えます。
-
-
-
【SUZUKI-RM85】
全日本MXレディースのレースに向けて、#17木澤さんのRM85をファインメンテ!
10月9~10日広島県世羅町の常設コースでモトクロスレースが有り
LMX#17木澤さんが来週の木曜に東京を出発するので、その前に
簡単にバイク全体を再点検してお渡しします。
-
-
RMX250RのSJ14Aのエンジン分解で、
クーラント抜き出しにラジエターキャップを外した所、
黒い汚れが付いていました。
エンジンを車体から降ろし、エンジン分解しラジエター内のオイル質の様な汚れが付いた
原因を探します。
クラッチカバーに付いているポンプなど分解します。
クーラント汚れの原因、ポンプシャフトの磨耗と錆び、それに合わせて、オイルシールの磨耗、
メカニカルシールの磨耗、クランクケースガスケット合わせ、シリンダー側ガスケットからの漏れ、
が原因かと。
ポンプケース内もかなり油汚れしています。
ポンプシャフトのシールが当たる部分、錆びで膨らんでいます。
削りではもう、修正出来なく、新品に取替えないと新品シールなど直ぐ傷めて水漏れを起こします。
ここが原因かも知れませんが、ヘッドのガスケットに横漏れ滲みの痕が有ります。
-
-
-
-
最近のコメント