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スズキ アドレス V125のインジェクション交換!
アイドリングが不良な事と、エンジンが掛かり辛いという事なので不安材料を交換!
プランジャ周辺にも汚れがたまってましたので一緒に取り付いているシールも当然交換です! -
KTM 640 LC4 ADVENTUREのフロントフォークオーバーホール バラシです!
通常のフォーク内部はメタル(銅素材の色の部品)が2点組み込まれています。
インナーチューブに取り付ける方(画像の左 グレー色)と同じくインナーに付く上下にスライドする方(画像の銅色部品)。
これが1点づつ。しかしこのフォークには銅色の方が2個組み込まれています。
計3点です。
珍しいですね。 -
KTM 640 LC4 ADVENTUREのフロントフォークオーバーホール!
今回フォークのみの持ち込みでパーツも用意していただきました!
パーツの持ち込みでも対応していますよ!
これからバラシて来週末にお渡しです! -
カブ50 フロントタイヤパンクかと思いきや!
夏季休暇が終わり当ショップは通常営業に戻りましたが、世の中はまだまだ連休の方も多い様ですね。
お仕事で使われているカブがパンクで入庫しましたが、タイヤ交換になり、あいにく連休中に在庫が切れ。
しかも部品屋さんが今日辺りからの営業もあり、本来ならストックしているサイズですが、今日はお預かりに。
連休はこれが怖いですよね。
仕事はあれど、部品が無い為に何も出来ない。逆に今は早く届きすぎるのかな?
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連休中のバイク修理受け付けしています!
明日から連休で、各メーカーも連休の為、パーツの配給が17日以降になります。
当日修理以外の部品交換修理は連休明けからの対応になりますが、受付やお預かりは可能です。お預かりは台数の制限がありますが、現段階では可能です!
当ショップは8月16日、8月17日の2日間だけ連休になります!
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カワサキ D-トラッカーのフロントフォーク オーバーホール!
湿気が混入したんでしょうかね?
撮影が下手くそなので見え辛いですが、フォークオイルが満ちてない部分の鉄パーツが少し錆てました。
ま、研磨すれば問題無いのですけど、少し目立ちましたので。 -
ホンダ ジャイロのホイール交換!
本来は白のホイールなんですが、もう白が無くなり、シルバーしかなく、シルバー自体ももう数が少ないそうなので仕方なくこの色に交換です。
チューブタイプのホイールで内側の錆でチューブを切る可能性あり、錆を削ったりするんですが、もうキリが無い位なので。
お仕事で使っているバイクなんでまだまだ乗りたいそうで。
「10年使ったけど、これでまだあと10年行けるな」と。 -
カワサキ KDX125の復旧整備!
前後サスペンション オーバーホール、チャンバー凹み修復、クラッチ点検、前後ホイールベアリング交換、ハンドル交換、などなど。
その一環で今日は到着したリンクのシール交換!
経年でゴム系のシールはボロボロになりますので、一定の時期になったら交換しないといけませんよ!
特に暑い夏はシールが柔らかく、真冬にはカチカチになり、その高低差を体感しているシールなので破れるときは一気に破れます。 -
ホンダ スクーピーの点火不良!
センタースタンドを立てた状態で、プラグに火を飛ばすイグニッションコイルの配線が標準で少し張り気味なんですよ。
張り気味の状態のままスタンドを降ろすと更に張る、するとどうでしょう?
配線は引っ張られ挙句の果てには断線します。これは設計が悪いですよ。
センタースタンドを立てた状態だと正常で、乗った瞬間に不具合が出るのは大抵配線がつぶされていたり、パイプがつぶれていたり。
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ヤマハ GEAR (ギア)のラジエター交換!
配達のお仕事で使用されているので走行距離も時間も通常使用よりも多く、振動でコア部分に亀裂が入ってクーラント(冷却水)が漏れました。
こうなったら修復するよりも交換した方が安いので、パパッと交換です!
右下の埃っぽいのは熱で固まったクーラントの蓄積です。
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