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ホンダ ディグリーのリアサスペンションオーバーホール&スプリング塗装&リンクグリスアップ!
リンクにはグリスがカラカラになりかけていて、カラーに少しだけ痕が付いています!
今回の様に軽度なら今回は磨いて再使用です! -
ヤマハ TT-Rのエンジン腰上(バルブ組換え/ピストン関係交換)で入庫!
これから組み上げです! -
ブレーキパッドやシューと同様にブレーキレバーも摩耗します。
ボルト留めされている部分がオーバルに削れてしまうんですね。こうなるとブレーキングに影響がでます、握りにロスが生まれます。
ロスが生まれるだけではなく、折れてしまって、最悪の状況になりかねません。ブレーキレバーの握りしろが増えた場合はここも怪しんで下さい。
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ホンダ VFR750 リアサスペンション スプリングをワンオフ制作!
オーナーさんはご自身で体重が「大台を超える」と仰っていたので線径を一回り大きくチョイス。今回は元々のカラーリングをベースにした赤に塗装。
このブログではお馴染みになっているサンドブラストのDune Sandworkさん。スプリングに塗装は現行だとパウダー塗装(粉体塗装)ですが、パウダーは柔らかいものの経年で割れてきます。パウダーは厚く塗る物ですから、ねじれで角質の様にしてポロポロ剥がれます。
うちでは割れが無いように、薄く、かつ薄すぎない程度の塗装にしていただいています。
塗装が完了したので取り付け!
今回はガスノズル増設、各内部パーツの交換も行いました。
サスペンションのスプリングはオフィシャルでソフトハード共に発売されているのですが、すでに生産されていなかったり、そもそもソフトハードのスプリングが選択肢に車種があります。
サードパーティー製でも販売されてますが、海外製が多く、極端に硬かったりします。
なので、当ショップでオーダーを受け付けしています!
線径を一回り太くするだけで、硬さも挙動も変化します。
画像はリアサスペンションのスプリングですが、フロントフォークのスプリングのオーダーもOKです!
固くしたい柔らかくしたいを言った要望もそうですが、生産されていなくノーマルレートのまま復元したい方にもオススメです。
大量生産ではない、あなたに合ったスプリングです。
ご注文は常時受け付けています。
*現物が無いと製作は出来ません。
*オートバイのサスペンションのみの受付です。 -
サスペンションのスプリングはオフィシャルでソフトハード共に発売されているのですが、すでに生産されていなかったり、そもそもソフトハードのスプリングが選択肢に車種があります。
サードパーティー製でも販売されてますが、海外製が多く、極端に硬かったりします。
なので、当ショップでオーダーを受け付けしています!
線径を一回り太くするだけで、硬さも挙動も変化します。
画像はリアサスペンションのスプリングですが、フロントフォークのスプリングのオーダーもOKです!
固くしたい柔らかくしたいを言った要望もそうですが、生産されていなくノーマルレートのまま復元したい方にもオススメです。
大量生産ではない、あなたに合ったスプリングです。
ご注文は常時受け付けています。
*現物が無いと製作は出来ません。
*オートバイのサスペンションのみの受付です。 -
2015-10-01 | カテゴリー : エンジン系, サスペンション系 | No Comments |
タグ : RMX250, SUZUKI, クラッチ, サスペンション オーバーホール, バイク, 修理
スズキ RMX 250 SJ14Aの前後サスペンション オーバーホール&エンジンのシール関係交換&クラッチレリーズの不具合で入庫!
中古で購入してからそこまで経過していないそうなので、念の為、要望以外の事も見える範囲で見ましたが、おかしい個所がありましたよ・・・。
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2015-04-15 | カテゴリー : サスペンション系 | No Comments |
タグ : KAWASAKI, KLX250, サスペンション, サスペンション オーバーホール, スイングアーム, ステム, 修理
カワサキ KLX250 サスペンション オーバーホール、ステム&スイングアーム グリスアップなどで入庫されました!
それとオーナーさん自身がエンジンオイル交換をした際に、ドレンボルトをなめてしまったので、ヘリサートも同時進行しました。
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