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2014-02-19 | カテゴリー : サスペンション系 | No Comments |
タグ : DR650, SUZUKI, サスペンション オーバーホール, バイク, フロントフォーク オーバーホール
DR650のサスが柔らかく乗り感じが今一だそうで、
今回お預かりして前後サスの見直しを依頼されました。
フォークから、
フォークをOHするにあたり、車体を移動するための他車種に適合するフォーク
ありました。
なんとジェベル250のフォーク径が合います、移動用取り付けダミーフォークに換装。
画像は実際の状態見比べです。長い右=DR650、短い左=ジェベル250.
長さとキャリパー取り付け部形状が違ってます。ダミーとして使うので
その辺は構わないです。移動させるだけですから。
フォーク分解して内部パーツ。
全長延長のためのカラーが付いていました。
フォーク内部見直しと今回のための強化分、
フォークオイルをミックスして作った物を入れ替えます。
ショックのOHと強化。
現状では柔らかいと言う事でスプリングもこのサイズからもう一つ固めを作る予定で、スプリングのサイズを測り、現在の状態を記録しておきます。
本体の分解を始めます。
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2014-02-07 | カテゴリー : エンジン系, サスペンション系 | No Comments |
タグ : DRZ400, SUZUKI, エンジン オーバーホール, サスペンション オーバーホール, バイク
かなり久しぶりの更新ですw
ちょっと前にスズキ DR-Z400のリアサスペンション オーバーホール & エンジン オーバーホールを終えました!
エンジン内部は結構酷使されていました。
リアサスペンションは通常のオーバーホールで完了!
ついでにスイングアーム & リンクのグリスアップも行いましたよ!
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RMX250Rのサスペンション。
シール、ストッパーなどの交換です。
ロッドは大きなサビも無く、表面磨きで仕上げ組み立てしました。BMWのサスペンションショック。
こちらもシール、ストッパーの交換作業でした。
DT200WRのサスペンションショックのオーバーホール。
分解中。
シール、ストッパーを交換作業です。
ジェベル250のサスペンションショックのオーバーホール。
こちらもシール、ストッパー、そしてガスノズルの新規取り付け、ガスブラダも交換。
あとはスプリング取り付けて、お渡し!
TZR250のサスペンションフォークのオーバーホール。
今回はご依頼のチューブ再めっきとオーバーホール。
現在、めっきが仕上って来る待ち時間中!TTR250のサスペンションショックのオーバーホール。
分解しながら各部の汚れ洗浄し、シール、ストッパーの交換。
なるべく綺麗にしてお渡ししたいと思います。
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2013-07-18 | カテゴリー : エンジン系, サスペンション系 | No Comments |
タグ : DRZ400, SUZUKI, エンジン オーバーホール, サスペンション オーバーホール, バイク, フロントフォーク オーバーホール
DR-Z400のエンジン腰上をオーバーホールします
カムもレーサータイプに交換
シリンダーも磨耗してたんで新品に交換。
別口のDR-Z400、フロントフォーク、リヤショックのオーバーホール。
RVF400のフォークとショックのオーバーホール。ステムグリスアップとリンクにもグリスを注入。
このショックにはガス注入口が無く新たに増設して注入口を作ります。ジェベル250のショックオーバーホールと
DR250Rのショックオーバーホール。
内容は大体同じですが、スプリング取り付け部位置が違う様に組み付けます。
それぞれリンクの状態に合わせてありますね。Z400GPのショックオーバーホール
こちらもガスノズルが無いので新たに増設作業です。
分解タイプだったので、修理お引き請しました。
非分解もあるんで、実物見てみないと分からない部分も有ります。
Z400GPの内部シャフウトとシール
Goose350のフォークのオーバーホール
インナーチューブの一部分に磨耗がありました。
今回バフ掛けで再使用です。 -
RTL250フォークのオイル漏れ。
チューブに数点傷があります。
#1000ペーパーで傷(錆)を削り磨きします
薄いめっきのため磨くと地の銀めっきが出てきますが、仕方ありません。
傷磨き優先します。このタイプは片側油圧ダンパーでもう片方はスプリングのみの構造でした。
そのためチューブ内面も色わけしてあります。スプリングのみ側の構成。
左のはオイルダンパー用アジャストボトムボルト、ごみがアジャスト穴に詰まっています。
動きを悪くしていました。
右はスプリングのみのボトムボルト、アジャスト機能は有りません。内部パイプ、オイルダンパー機能のあるインナーパイプ(カートリッジ)左と
スプリング機構のインナーパイプシール交換して完成させます。
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2013-04-30 | カテゴリー : サスペンション系 | No Comments |
タグ : YAMAHA, サスペンション オーバーホール, ステムオーバーホール, バイク, フェザー250, フロントフォーク オーバーホール
入庫したフェザー250(1KG)の前後サスOHとステムも一緒にOHします。
ショック取り外しスプリングの今の長さを記録して分解はじます。
最初に分解した部分
サスボディーをガスノズルを増設するべく、加工はじめます。シール、ストッパー、ガスノズルを付けて組み付けします。
仕上がりの状態。
リンクにも固めのグリスを塗布しておきます。
これから車体に組み付け作業をします。
フォークを取り外し。
フォーク全分解して洗浄。
チューブの細かなさびを磨き込みます。
スライドメタル(メーカーにより呼び方が違います)右中側にテフロン加工部分に傷、はがれが有り
新品に取替えします。
フォークの組みたてに移ります。
ステムもグリスの入れ替え。以前のグリスも綺麗に残っていました。
フレーム側ここも洗浄してグリスの詰め替え
新しくグリスを付けてボールベアリングを付けて組み込みです。
グリス固めを選んで塗布。
全体の仕上げに向かいます。
その後オーナー様に引渡しです。
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