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2013-04-16 | カテゴリー : サスペンション系 | No Comments |
タグ : RMX250, SUZUKI, サスペンション, サスペンション オーバーホール, フロントフォーク オーバーホール
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2013-03-26 | カテゴリー : サスペンション系 | No Comments |
タグ : BUELL, SUZUKI, TT250R, YAMAHA, YZ125, サスペンション オーバーホール, ジェベル250XC, バイク
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2013-01-13 | カテゴリー : エンジン系, サスペンション系, モトクロス | No Comments |
タグ : RMX250, SUZUKI, エンジン オーバーホール, サスペンション オーバーホール, バイク
RMX250SN…SJ13Aの全体のOHを昨年暮れに依頼されて、新年から分解初めました。
症状はエンジンの焼きつきかも知れないと。
確かに、キックしようとしても、キック出来ません。
チャンバーパイプを外し、EX側からライトを照らしシリンダー内、EXバルブの状態など
下調べしてみました。
見た所、悪そうに見得ず、シリンダーを外してみます。
シリンダーを外し、ピストン状態クランクが回転するかみます。
ピストンは大丈夫そう!ですがクランク?回りません!
持ち込まれた時にもう一つ言われた事が、クラッチの切れがよくないとも、
たまに有る、ミッション焼きつきもクランクがやはり回りません。
今回どちらとも言えず、クランク分解まで持っていきます。
また、フォークのオイル漏れもついでにOHとご依頼。
また、アイドリングが不安定で、回転戻りも綺麗に戻らず少し回転が上がるようですと、キャブもOH
のご依頼、分解してみます。
さてエンジンを降ろして、本体の分解を始めます。……….⇒ Oh! すごい!!
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VT250のステムはボールベアリング仕様です。今回は錆びでの交換ではなく、センターガタが激しいための依頼です。
ボールベアリングは錆びもでますが、ボール面がレースを叩き、それも自然なうちにすが、ハンドルセンターにガタが出やすいので
ガタが出たらベアリングとレースとも交換します。
ロアーもグリスは付いていました。錆びは無いようです。
車体から外したステム本体。
インナーレース、アウターレースとあり、両方でベアリングを挟み込むので当たる面が綺麗でなくては
スムーズに回転できません。錆びは大敵!
ベアリング自体も錆び、磨耗、傷があるようです。
ステムのレースにグリスはかなり付いているんですが、ベアリングの回る部分は磨耗しているようです。
ここもベアリングの当たりが強かった部分にポンチマークの様にヘッコミがありります。
すべて新品に交換、組み付け始めます。
スムーズにハンドルが動かせるのは気分いいです!
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FTR250用ショックのOH
このタイプにはガス注入部分がありません。
サス自体は分解可能ですが、仕上げのガス入れが出来ないので、
新たにノズルを本体直に増設します。
通常の用に分解していきます。
ロッドのみまで分解し錆、摩耗など調べました。
ここにめっきの削れ跡があります。
端に2点叩かれて凹な跡があります。
このままではOH出来ません。また漏れがしてしまいます。
オーナーと相談!
時間掛かるんですが再めっきする事にしました。
2週間目で再めっきが出来上がってきました。
とても綺麗に仕上っています。組み込み始めます。
シール、ガスノズル増設と終わり、オイル満たし
仕上げに向かいます。
最初に頂いた時の沢山の錆を磨きシルバーに塗装しました。
スプリング組み込み時、塗装傷つけないように、注意して組み込みしました。
完成です。
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