-
「TW200Eのエンジン修理」
ここの所、オイル減りが早いとの事で、どの位減るかと言うと、
1週間で100~200ccオイルを足していて、どこかの磨耗が原因で修理依頼でした。
オイル減りはピストンリングの磨耗、バルブリップシールの磨耗、など考えられるので、
必要部品を取り寄せ、入荷次第分解はじめました。
腰上修理(画像は出来上がったもの)
ヘッド関係とシリンダーを外し、ピストンを換えます。
-
-
-
「KAWASKI KX65」
フォークとショックのOH。 1年間分解も何もしていないと言う事です。
通常分解で、フォークの一部に磨耗がありました。
ショックはガスブラダが変磨耗し丸い部分に亀裂が入り交換しないと組めません。
ショックのバンプストッパーも交換。
2本あるフォークの片側に付いてるスライドガイドと
スライドピストンの(メーカーにより呼び方が違う)テフロン部分に磨耗がありました。
減り方が擦れて無くなる磨耗ではなく、削られている痕があります。
インナーチューブに付いてありアウター内で上下動きしてスムーズにならないと
いけないのですが、おそらくアウターに傷や外傷で
凹が出来てガイドが傷付いてしまった様です。
新品に交換します。
-
【SUZUKI-RM85】
全日本MXレディースのレースに向けて、#17木澤さんのRM85をファインメンテ!
10月9~10日広島県世羅町の常設コースでモトクロスレースが有り
LMX#17木澤さんが来週の木曜に東京を出発するので、その前に
簡単にバイク全体を再点検してお渡しします。
-
kids supercrossに使用のサス定期オーバーホールします。
T選手のKX85フォークとショック
3ヶ月前にOHして、そろそろオイルもヘタリ、
リセットしないと、いけない頃でした
フォーク全分解して各パーツの傷んで出てきたバリ取りと
増し締め、擦れる表面のポリッシュ。
-
-
-
-
今回もOHの予定でしたが、何やら、ロッドにオイルの滲みが。
いつも通り、ガスブラダから外し、サスのoilが出てきます。
泡だっているoil全部排出して、
最近のコメント