T崎氏の息子用、KL110のリヤスプリングを強化タイプに交換。

連休前に取り替えて走りに行くそうです。

キッズ用レーサーバイクはどの部品パーツでも取り外し

やすく成っています。

フロントスプリングは以前強化タイプに交換済みです。

ノーマルのショックスプリング。

サス本体を取り外します。

スプリング巻きと線太さは少なめでした。

スプリングコンプ工具を使い、縮めて押さえて、金具を外さないと、いけません。

BBRのKL110用スプリングを取り付けました。

巻きと太さ、ノーマルと大分違います。

連休で思いっきり走って貰いましょう！

ヒカル君がんばって!

久振りの、天気になりました。

暑くも無く、動き安い温度のこう言う日は、

仕事も捗ります。

な物で！依頼されている、RM125のフルメンテです。

メンテの前に、エンジンが焼きついている様なお話だった

ので、先にシリンダーを外しクランクロッドの状態と

ピストン、シリンダーの状態を調べました。

焼き付きはシリンダーでは無く、クランクに有りました。

オイルが回らず、回転焼けでロッドにある、サイドワッシャーが

破損して、ロッドに噛み付きで止まっていた様です。

エンジン分解の為、車体から降ろし、サスのOH依頼も有るので

サス、ショックを外します。

フォークは次の時間に！