RMX250Rのサスペンション。
シール、ストッパーなどの交換です。
ロッドは大きなサビも無く、表面磨きで仕上げ組み立てしました。

BMWのサスペンションショック。

こちらもシール、ストッパーの交換作業でした。

DT200WRのサスペンションショックのオーバーホール。

分解中。

シール、ストッパーを交換作業です。

ジェベル250のサスペンションショックのオーバーホール。

こちらもシール、ストッパー、そしてガスノズルの新規取り付け、ガスブラダも交換。

あとはスプリング取り付けて、お渡し！

TZR250のサスペンションフォークのオーバーホール。

今回はご依頼のチューブ再めっきとオーバーホール。
現在、めっきが仕上って来る待ち時間中！

TTR250のサスペンションショックのオーバーホール。

分解しながら各部の汚れ洗浄し、シール、ストッパーの交換。

なるべく綺麗にしてお渡ししたいと思います。

CRM250Rmのオイル漏れでサスOH。

全分解してシャフトのみに取り出ししました。

シール交換とバンプストッパーを取り付けりるのでこのロックナットを外します。

シャフトがカシメてあるので削り外します。

シャフト状態は？

真ん中に錆削れが有り、このまま表面磨きで組んでも暫くすると、またオイル漏れする様で

オーナー様と話し、再めっきする事にしました。

約2週間後、ロッドの再めっきが出来上がって来ました。

再めっきは輝きが違います。

すべて組み付け終了しました。

梱包しオーナー様へ発送です。

ZZr-110のショックのＯＨ

ロッドに錆びが多く再めっきが必要です。

早々分解してロッドを再めっきに出します。

バンプストッパーも無くなっていました。

２週間後、再めっきが出来上がり！

組み付けします。

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連休前に2本ＯＨ依頼頂き、分解して、ロッドのサビが激しく、そのままは無理なため、

再めっきに出し、今日出来上がって届きました。

めっき！とても綺麗です！

通り穴などスムーズに貫通させ、アジャストの内部ロッドも動くか確認して

いよいよ組み立て始めます。

ロッドはDT200RとYZ125。

また、KTMのサスも修理します。

もともとショートになっている所を、より足つき性重視での30mm追加のショート。

内部パーツ変更していきます。

ショック有効ストロークはより短くなりました。

オンのみでの使用走行と言う事なので、仕上げてみました。

実用重視でお願いします！

KDX250SRのShockロッドの再めっきが上がって来ました。

錆びていたロッドを、

再めっきして、

とても綺麗に出来上がって来ました。

組み付け始めます。

早々にお客様へ発送準備。

関東のお客様依頼のXR250-89`のShockの修理も！

沖縄から依頼された、RMX250の修理

どちらも、オイル漏れの修理。

ロッドにさびなど数点ありましたが、

今回はXR,RMXの2本とも錆び磨きで均して

シール交換で仕上げる予定です。