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2011-01-13 | カテゴリー : エンジン系, サスペンション系, モトクロス | No Comments |
タグ : HONDA, KAWASAKI, エンジン オーバーホール, オイルシール, サスペンション オーバーホール, シリンダーヘッド, フロントフォーク オーバーホール, モトクロス
5日から仕事初めをして、はや、8日も経ちました。
今年も日が経つのが速そうな気がします。
仕事も何時も通りに!
KX85-07`のエンジントラブル。 エンジンロックしたそうです。
エンジン単体持ち込まれて、早々分解、シリンダーヘッドを外した所、すごい事に!
シリンダーも外して、ピストンのスカート部が割れていました。
エンジンフル分解です。クランクも危なそうで!
暮れからお預かりしたi-shockの修理。
オイル漏れです。
今回オイル漏れで、このシールボディーを外し、内部にある、オイルシール単体を交換。
i-shockの純正シールが手に入らず、他メーカー(S製)を代替しました。
国産のサスメーカーは大体同じ形の部品、分解方法ですが、その他のメーカーはいろんな
部品形も違い、分解と組み立てがちがいます。
オーバーホール終わると、国産と一見同じに見えますが、細かいところが違います。
組み方が複雑です。国産の様にシンプルに作ると部品点数も少なくていいんですが!
CRF250のプラグ穴から、生水が出てきます。シリンダーヘッドを外したら大変な事に!
その画像、次回に!
KX65のフォーク修理。フォーク内部パーツ未入荷で部品待ち!
このKX65、子供が今年、中学受験の為、乗る時間が無くなるので、T崎氏、どうする?
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「KAWASKI KX65」
フォークとショックのOH。 1年間分解も何もしていないと言う事です。
通常分解で、フォークの一部に磨耗がありました。
ショックはガスブラダが変磨耗し丸い部分に亀裂が入り交換しないと組めません。
ショックのバンプストッパーも交換。
2本あるフォークの片側に付いてるスライドガイドと
スライドピストンの(メーカーにより呼び方が違う)テフロン部分に磨耗がありました。
減り方が擦れて無くなる磨耗ではなく、削られている痕があります。
インナーチューブに付いてありアウター内で上下動きしてスムーズにならないと
いけないのですが、おそらくアウターに傷や外傷で
凹が出来てガイドが傷付いてしまった様です。
新品に交換します。
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kids supercrossに使用のサス定期オーバーホールします。
T選手のKX85フォークとショック
3ヶ月前にOHして、そろそろオイルもヘタリ、
リセットしないと、いけない頃でした
フォーク全分解して各パーツの傷んで出てきたバリ取りと
増し締め、擦れる表面のポリッシュ。
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2010-06-08 | カテゴリー : サスペンション系 | No Comments |
タグ : KAWASAKI, KDX250SR, OFF ROAD, サスペンション オーバーホール, バイク
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2010-06-07 | カテゴリー : サスペンション系 | No Comments |
タグ : KAWASAKI, KDX250SR, RMX250, SUZUKI, オイルシール, サスペンション オーバーホール, 再メッキ
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Dトラッカー初期型のシートに亀裂が入り
雨の後亀裂に水が残り、尻が濡れます。
ビニールが硬く成ってます。
シートカバーを張替え。
選んだカバーは、見た目を変えクロにしました。
ダートフリーク(Motion ユニバーサルシートカバー オールグリッパー)
品定価¥7300-、張替え料は別です。
以前のシートカバーを剥がし
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