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2017-11-15 | カテゴリー : facebook, その他バイク修理, エンジン系, サスペンション系, モトクロス, 車体, 運営雑記(Notes), 部品 | コメントは受け付けていません。 |
スズキ アドレスV110のフロントブレーキパッドの交換!
ちょっと使いすぎちゃいましたね。
ここまで使うと、タイヤと一緒に回転しているブレーキディスクに影響してきますし、ブレーキ自体が効き辛くなってきます。乗りっぱなしの方。
たまにはバイク屋さんに、見せに行くだけでも良いので、ショップへ持ち込んでみてはどうでしょうか?
ブレーキは命に直結する大切な部品ですよ。 -
2017-11-10 | カテゴリー : facebook, その他バイク修理, エンジン系, サスペンション系, モトクロス, 車体, 運営雑記(Notes), 部品 | コメントは受け付けていません。 |
タイヤの溝を確認しましょう!
車もバイクも自転車も。
タイヤの溝はいつの間にか無くなっている事があります。寒くなってくると、夏とは違いタイヤは固く滑りやすくなります。
ただでさえ滑りやすいのに溝が無いと更に滑りやすくなります。画像の場合は溝が無くなりすぎですが、こうなる前に安全の為に交換しましょう!
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2017-11-04 | カテゴリー : facebook, その他バイク修理, エンジン系, サスペンション系, モトクロス, 車体, 運営雑記(Notes), 部品 | コメントは受け付けていません。 |
ヤマハ GEAR、アイドリングで動こうとする!
その為、クラッチをオープン!
この類の症状はクラッチスプリングの破損やゆるみが原因が多いです。今回はクラッチのスリーブ破損と摺動部分の摩耗原因でした!
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2017-10-31 | カテゴリー : facebook, その他バイク修理, エンジン系, サスペンション系, モトクロス, 車体, 運営雑記(Notes), 部品 | コメントは受け付けていません。 |
ホンダ VFR750F リアサスペンション スプリングをワンオフ制作!
以前制作したブログ記事を見て、別の方から注文を頂きました!
http://blog.motoazure.com/blog/2016/03/23/%e3%83%9b%e3%83%b3%e3%83%80-vfr750-%e3%83%aa%e3%82%a2%e3%82%b5%e3%82%b9%e3%83%9a%e3%83%b3%e3%82%b7%e3%83%a7%e3%83%b3-%e3%82%b9%e3%83%97%e3%83%aa%e3%83%b3%e3%82%b0%e3%83%af%e3%83%b3%e3%82%aa%e3%83%95/赤く塗装されているのがノーマルで、シルバーが制作した物です。
線径を一回り大きくし、硬さを約25%強化しました。
今回は、塗装をしていない無垢の状態で2万円台。*現物が無いと製作は出来ません。
*制作は約3週間かかります。
*オートバイのサスペンションのみの受付です。 -
2017-10-25 | カテゴリー : facebook, その他バイク修理, エンジン系, サスペンション系, モトクロス, 車体, 運営雑記(Notes), 部品 | コメントは受け付けていません。 |
スズキ ヴェクスターの始動不良で入庫!
セルでもキックでもかからず。
となるとまず見る部分はプラグ、エアクリーナー、キャブレター!プラグは消耗はしていて交換したがかからず。
エアクリーナエレメントも正常。残るはキャブレーターを!となり取り外そうとすると、タンクから繋がっているパイプが劣化で断裂していました。
パイプの交換だけでも良いのですが、ここは念の為にキャブレターを清掃!
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2017-10-19 | カテゴリー : facebook, その他バイク修理, エンジン系, サスペンション系, モトクロス, 車体, 運営雑記(Notes), 部品 | コメントは受け付けていません。 |
CRM 250Rのチャンバー修正の途中経過!
https://www.facebook.com/MotoAzure/posts/792895147536765
前回ポストした引っ張りだけでは修正がきかなかった為、内圧をかけて膨らましました!
まだ膨らまし途中ですが、溶接跡等は研磨して、錆びを落としてから塗装で完了です!
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2017-10-18 | カテゴリー : facebook, その他バイク修理, エンジン系, サスペンション系, モトクロス, 車体, 運営雑記(Notes), 部品 | コメントは受け付けていません。 |
ホンダ NSR250のリアサスペンション オーバーホール!
以前も当ショップでオーバーホールをしまして、約3年ぶりのオーバーホールなのでオイルがかなり汚れています。
そしてスプリングコンプレッサーで縮めてもスプリングが抜けない場合は、ナットを緩めますが、今回の様に強固な場合には叩きます。
サスペンション オーバーホールは頻繁に修理をする箇所ではありませんので、固着している事が多々あるため、叩く作業が結構あります。
極力傷がつかない様にしてますが、それでも叩かないと取れない事があります。 -
2017-10-18 | カテゴリー : facebook, その他バイク修理, エンジン系, サスペンション系, モトクロス, 車体, 運営雑記(Notes), 部品 | コメントは受け付けていません。 |
ホンダ CRM250Rのチャンバー修正!
通常であれば凹んだ箇所を暖めて内圧で膨らますのですが、今回の凹みは複雑な凹み方ですので溶接をして引っ張り出します。
車とかですと板金塗装でよくやる手法です。
そのまま引っ張ると割れる可能性もあり、凹みか所の周辺を暖めてから引っ張ります! -
2017-10-14 | カテゴリー : facebook, その他バイク修理, エンジン系, サスペンション系, モトクロス, 車体, 運営雑記(Notes), 部品 | コメントは受け付けていません。 |
ヤマハ GEARのプーリー関係の点検/交換!
お仕事で使用しているので、交換や点検の頻度が高いプーリーやクラッチ関係。
全体的に摩耗し始めている部品もあれば、完璧に固着したまま走行していたり。
ここの部分は高温になり、グリスが切れると一気に摩耗が進む箇所です。
たまには点検しましょうね! -
2017-10-13 | カテゴリー : facebook, その他バイク修理, エンジン系, サスペンション系, モトクロス, 車体, 運営雑記(Notes), 部品 | コメントは受け付けていません。 |
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