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サスペンションリペアショップ『moto AZURE』のブログ モトクロス選手としての経験をもとにオフロードバイクのサスペンションリペアショップとして営業中。

専門誌『ガルル』『ダートスポーツ』『バックオフ』などのHow toコーナーでも取り上げられている。

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  • 2011-01-27 | カテゴリー : エンジン系 | No Comments |
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    エンジン分解。

    クラッチ関系を分解、クラッチケース、アウターバスケットとインナーハブ(メーカーにより呼び方が

    違う)

    クランクシャフトを利用してクランクケースを半分に割ります。

    特殊工具使用。

    長年の錆びが有り、固着しています。割れません。

    通常はすんなり割れるのですが、経年での固着、よく有る事で!

    この部分は半分に割れません。

    反対側はすぐに、割れて外せる事が出来るんですが、ここを何とかしないと。

    ラスペネ(WAKO`S製品)で油付けして、しばらく置きます。

  • 2011-01-23 | カテゴリー : エンジン系 | No Comments |
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    『SUZUKI-WoLF125』エンジンが焼きついたと依頼です。

    セルタイプなので、セルを回し、エンジンかけると、かかりますが、ガラガラと音が響きます。

    ピストンのロックはしていなく、回転する部分に何か割れかけた物が当たる様な!

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  • KYB-XR250Rのショックのオーバーホール。

    ガスブラダを外したら、内部オイル、かなり汚れています。

    フルオーバーホールします。

    左側、傷んだ、シールケースとバンプストッパー。

    右の新品に交換。

    ロッドに組み付け、全組み立てします。

    WPのショック、バンプストッパーを交換、後はそのまま、再使用します。


  • CRF250のエンジンがかからないと以来。

    プラグ外し、キックすると、プラグ穴から可也の真水が出て来たそうです。

    持ち込まれ、取り合えず、ヘッド外し見る事に。

    …..?   水が混入し乳化していました。

    シリンダーも外してみない事にはクランク室が心配です。

    水が一杯に、タプンタプンに成っていないか心配です。

    最悪な場合、水出しの全分解することになります。

    シリンダー、クランク内は水、見つかりません。

    大丈夫でした。

    腰上のOHにします。

    ピストン、リングも合わせて、新品部品に交換。

    ピストン組み付け。

    ウオーターポンプのシールとシャフトも交換します。

    シャフトにシールリップ跡が着いています。

    オイルフィールターも交換。

    オイルを入れ、エンジンテスト…..問題ありませんでした。

    水没になると、シリンダーとカム、クランク、ギヤなど鉄部が有ると、すぐ錆びて仕舞うので早く、

    全分解しないと後が大変です。


  • 5日から仕事初めをして、はや、8日も経ちました。

    今年も日が経つのが速そうな気がします。

    仕事も何時も通りに!

    KX85-07`のエンジントラブル。 エンジンロックしたそうです。

    エンジン単体持ち込まれて、早々分解、シリンダーヘッドを外した所、すごい事に!

    シリンダーも外して、ピストンのスカート部が割れていました。

    エンジンフル分解です。クランクも危なそうで!

    暮れからお預かりしたi-shockの修理。

    オイル漏れです。

    今回オイル漏れで、このシールボディーを外し、内部にある、オイルシール単体を交換。

    i-shockの純正シールが手に入らず、他メーカー(S製)を代替しました。

    国産のサスメーカーは大体同じ形の部品、分解方法ですが、その他のメーカーはいろんな

    部品形も違い、分解と組み立てがちがいます。

    オーバーホール終わると、国産と一見同じに見えますが、細かいところが違います。

    組み方が複雑です。国産の様にシンプルに作ると部品点数も少なくていいんですが!

    CRF250のプラグ穴から、生水が出てきます。シリンダーヘッドを外したら大変な事に!

    その画像、次回に!

    KX65のフォーク修理。フォーク内部パーツ未入荷で部品待ち!

    このKX65、子供が今年、中学受験の為、乗る時間が無くなるので、T崎氏、どうする?

  • 2011-01-03 | カテゴリー : その他バイク修理 | No Comments |
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    謹賀新年

    皆様!今年もよろしくお願い致します。

    箱根駅伝復路が始まる前にR-15号線に出たら、珍しいものがありました。

    材木屋さんが作っていた、木材の年賀でした。

    チョット使わせてもらいます。

  • 2010-12-30 | カテゴリー : 運営雑記(Notes) | No Comments |
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    今年も後僅か!

    2010年の作業も先程、終了しました。

    一年間有ありがとうございました!!。

    今晩は東京地方も雨か雪に成るそうで!

    さて、明日は店の大掃除をします。

    一年の汚れを綺麗にしましょう!


  •  『CRM250RR』のエンジンオイル(2サイクルオイル)が早く無くなると。

    そして、走ると下側に向いてるミッションブリーザーパイプからオイルが垂れてくるのだそうで、

    使用状態を聞き、原因が分かりました。

    ミッションオイル量は決まっていて、増えることは無く、走ってパイプから垂れてくる事は、

    オイルが多いからなので、増えるのはクーラント漏れ、2サイクルオイル漏れが有りえる事で、

    ミッションオイルを抜くと状態が分かります。

    今回はオイルポンプに原因が!

    ミッションオイルチェックレベルのボルト外し、青緑のオイルがあふれ出てきました。

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  •  『XR250R-92`』サスオーバーホール中、

    移動させる為、ダミー品を取り付けます。

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  • 2010-12-15 | カテゴリー : その他バイク修理 | 2 Comments |

    ん…….喉が痛く、咳も出て、風邪ひきました。

    Bajaに行く前に主治医から、メキシコに行くなら、その前にインフルエンザ注射しなさいヨ!と私も

    そう思い注射して、意気洋々でした。

    帰国して、20日余り、風邪薬も多目に貰い、ここ1週間朝、昼、晩と飲んでいるんですが、

    今一、改善されず、今日寒気が出てきます。

    夕方から結構気温が低く寒く成り、自分の体温が寒気か寒さか分かりません。

    右耳からBajaの疲れがでたんじない?とか、左耳から年だから無理だ!とチラホラ聞こえて来ます。

    そう言えば、ラパスからの陸路帰り、同じサポートの遠藤クン、喉が痛い、つば飲み込みがキツイと

    2日間同乗で、苦しそうでした!

    帰国して仕事で、長男が咳して具合悪そうで薬飲んでました。

    やはり周りの環境だったのかな~?年なのかな~?

    ここんところ、ブログも書く気力無く、休みがちで。

    今日はもう寝ます!!。