フロントフォークのオーバーホール。

インナーチューブに沢山の錆がありました。

今回は予算の関係で錆取りで仕上げます。

ステムよりフォークの外し。

このステムでフォーク取り付けボルトはヘクスを使っています。

通常はボルトですが、

トップクランプにもヘクスを使用しています。

ヘクスレンチ工具でフォークを抜く為少しだけ緩めておきます。

ステム(ロアーブラケットとも言う)にもヘクスレンチを使います。

フォークを外し、ダストシール(ワイパーシールが世界名)

シールを留めているスプリングワッシャが、長年雨水が溜まっていた

様で錆がありました。

あまり錆がひどいと錆減りし外す時に折れて仕舞います。

その場合新品に替えます。

トップキャップを取り、スプリングも取り、オイルを抜いて

殆ど抜けたら、フォーク全分解始めます。

ｌ

ボトムケースとインナーチューブを留めているフォークボルト、

ヘクスタイプで、片方は綺麗に外す事が出来ましたが、もう

片方のヘクス、レンチの入る溝は舐め掛けて、いました。

何とか外せましたが、工具の先が丸く減っていると

もう手出し出来ません。

ヘクスレンチ工具の先はシャープに加工して置きます。

全分解したフォークパーツ類。

オイルシール、ダストシール新品交換し、フォーク組立て

始めます。

オイルは固めのKAYABA#15か#20当たり使う予定。