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サスペンションリペアショップ『moto AZURE』のブログ モトクロス選手としての経験をもとにオフロードバイクのサスペンションリペアショップとして営業中。

専門誌『ガルル』『ダートスポーツ』『バックオフ』などのHow toコーナーでも取り上げられている。

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  • DT2000WRのサスオーバーホールのご依頼。

    ロッドがかなり錆が多く、再めっきします。

    バンプストパーも形状が崩れて壊れかけています。

    新品に交換。

    シール交換ですが、ロッドの錆でシールケース内ブッシュ面が削れています。

    再使用は無理なので、

    この場合ケースごと交換します。(右新品)

    およそ2週間ぐらいでロッドの再めっきが出来上がってきました。

    早速組み上げ始めます。

    本体に組み付けし、エアー出しして仕上げます。

     


  • DT200WRのサスリンクのグリスU/P。

    車体から外した状態。

    グリスが黒く汚れていました。

    この2箇所にさびは見当たらず、グリス抜けはありません。

    ただ、ショックが付く部分のベアリングに!

    グリスが完全に抜けています。

    グリスが抜け切って錆び状態がひどく成っています。

    ベアリング交換しないといけません。

    どうしても、直ぐ使いたい場合、洗い油で洗浄後グリスを

    いれます。

    カラーを耐水ペーパーで磨き込み、沢山グリス入れて

    組み付け、のちにゆっくりと時間を作り、ベアリング部品を

    交換します。

    中のニードルベアリングが割れている時も有るので、出来れば

    部品先に調達して交換するのがベストです。