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ホンダ フュージョンのフロントブレーキ & マスターシリンダ オーバーホールで入庫されました!
フロントブレーキを握ると戻らない、との事。
久しぶりに乗るらしく、その前に一回ブレーキは見ましょう、と言った流れです。
走れても、止まれない乗り物ならば、乗る資格はありませんからね。
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ホンダ FTR250の前後ブレーキパッド交換での入庫。
もう少しで地が出て、ブレーキディスクローターが擦り減っていくところです。
パッドを交換時、パッドを交換するだけでは、本来の性能を発揮出来ません。
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HONDA車のブレーキキャリパーOH。
フロントとリヤマスターも同時にOH。
フロントからはじめます。
ピストンを取り外しシールを抜き出します。
車体から外して待ちこまれましたので、オイル圧ではピストンを押し出せない為、
エアーでピストン押し出します。
チョットづつエアーに力で順にピストン押し出して、
完全に抜ける前でやめて、あとは指でぬきだしました。
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moto AZUREまでの通勤に使用しているSUZUKI RMX250 SJ13-A。
安く手に入れ、マル裸にしてフレームまで塗り、エンジンオーバーホールした車両です。
ミッションオイル等の消耗品を交換したり、調整したりでほとんど手を付けなかった車両ですが
ついにエンジン・FRサスペンション・FRブレーキが悪くなってきたので
『2年間ノーメンテのRMX250ははたしてどのくらいまで酷使されているのか?』
と言う事を不定期で更新していきたいと思います。
ちなみにGarrrrさん企画のページに掲載されたマシンです。
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