TTR250のショックOHご依頼。
シール、ストッパー、交換です。

YZ125のショックのご依頼

オイル漏れでは無いですが、へたり気味でOHします。

シール、ストッパー交換。

DR250のショックOHのご依頼。

オイル漏れです。

シール、ストッパー、ガスノズルケース、ガスブラダの交換。

ビューエルのショックoHのご依頼。

オイル漏れでのOH

シール、交換。

2種類のロッドは、L=ビューエル、R=TTR250.

TTR250のロッドに錆びが数点有り、再めっきします。

ビューエルはOH完了です。

TT250Rのショックオーバーホール依頼です。

こちらもバンプストッパーが砕けています。

戻りの機構が不調で、ロッド内部分解して内部パーツテンションロッド外すと、

曲がってます！

部品として販売していないため、曲がり修正して真っ直ぐに直し！

テンションアジャスト機構も洗浄しピンを取り替えて（部品ないので他パーツで合わせ)グリスつけ

組み付けしました。

仕上げてテンションが効くか試し、よければスプリング取り付け、

完成！

YAMAHA「TT250R」4RR1のフォークを分解

左右２本ともはじめます。

正立タイプなのでインナーチューブはパイプのみ、アウターが下側につきます。

内部部品のパイプとピストンロッド、

カートリッジタイプで、ここがダンピング効果のある部分になり、オイル質で動きが左右されます。

タールぽい汚れが溜まる部分もあり全分解し洗浄する必要があります。

シール、ダストシールの２つを交換して組み付けます。

YAMAHA「TT250R」のサス前後のOH。

まずショックから分解。

ガスを排出しガスブラダを抜いてオイルを排出。

黒く汚れがありました。

オーバーホールするのに限界だったようです。

このまま構わずに使っていたら、オイル質がなくなりただの油になって、

内部部品を磨耗させていたでしょう。

もう一つKAWASAKI「KX125-99`」のフォークＯＨ。

オイル漏れが激しくシール交換します。

先にトップキャップを緩め左右のフォークオイルを抜き出します。

右側のオイル黒くなっていました。左はオイル変色し少し赤みがかってます。

どちらもオイル質は悪くバシャバシャと出てくる感じでした。

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全分解前に暫くこのまま逆さにし、オイルをだしておきます。

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