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2015-04-15 | カテゴリー : サスペンション系 | No Comments |
タグ : KAWASAKI, KLX250, サスペンション, サスペンション オーバーホール, スイングアーム, ステム, 修理
カワサキ KLX250 サスペンション オーバーホール、ステム&スイングアーム グリスアップなどで入庫されました!
それとオーナーさん自身がエンジンオイル交換をした際に、ドレンボルトをなめてしまったので、ヘリサートも同時進行しました。
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2013-04-16 | カテゴリー : サスペンション系 | No Comments |
タグ : RMX250, SUZUKI, サスペンション, サスペンション オーバーホール, フロントフォーク オーバーホール
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FTR250用ショックのOH
このタイプにはガス注入部分がありません。
サス自体は分解可能ですが、仕上げのガス入れが出来ないので、
新たにノズルを本体直に増設します。
通常の用に分解していきます。
ロッドのみまで分解し錆、摩耗など調べました。
ここにめっきの削れ跡があります。
端に2点叩かれて凹な跡があります。
このままではOH出来ません。また漏れがしてしまいます。
オーナーと相談!
時間掛かるんですが再めっきする事にしました。
2週間目で再めっきが出来上がってきました。
とても綺麗に仕上っています。組み込み始めます。
シール、ガスノズル増設と終わり、オイル満たし
仕上げに向かいます。
最初に頂いた時の沢山の錆を磨きシルバーに塗装しました。
スプリング組み込み時、塗装傷つけないように、注意して組み込みしました。
完成です。
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KX250-K1タイプのフォーク、動きに変な感じが!
フォークを手で沈め、戻りが抵抗も無くスコと早く
戻って仕舞いテンションが来ていません。
速、分解して、
*『追加』 破損部分の作った画像追加しました。
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2010-05-20 | カテゴリー : サスペンション系 | No Comments |
タグ : RM125, SUZUKI, YAMAHA, YZ125, オイルシール, オーバーホール, サスペンション, バイク
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YZ125-84`とRM125-86`のShockのOH依頼。
今回ロッドにさびが多く、再めっきしないと修理不可能です。
YZ125-84`のShockのOH,カヤバ製です。
下のこちらもロッドにさびが多い為、再めっきが必要です。
このRM125のShockはカヤバ製でした。
シールとバンプラバーも交換します。
YZのロッド上の画像にこの様な錆が無数。
でも、修理は出来ます。
オイルシールは入手出来、バンプラバーも新品取り寄せ
でOHします。
この時代のヤマハShockにリヤブレーキと連動のオイル
圧力抜きが装着しています。ブレーキング時のサス跳ね緩め様。
2年間ぐらいだったか定かではないですが、新装置と売り込んで
いましたが、その後普通タイプに戻りました。
RM125のShockを分解開始。
ロッドだけに分解して上のYZのロッドと一緒に
再めっきして貰う様、連休明けの6日に発送します。
どちらも、分解は同じパターンです。
RMのShockロッドにも沢山、錆が見られます。
再メッキ出来上がりはおよそ、2週間ぐらい掛かるので
お客様には、お待ち頂く事にします。
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2010-05-03 | カテゴリー : エンジン系, サスペンション系 | No Comments |
タグ : KAWASAKI, KL110, オーバーホール, サスペンション, スプリング, モトクロス
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