SUZUKI『Wolf125』のサス前後ＯＨ

まず最初にリヤショックのオーバーホールをします。

分解できるタイプですが、ガス注入ノズルが最初から無いため、新規に

増設します。

このサスの上にノズルを付ける広さは十分有る為,作り始めます。

車体から取り外し、オイル汚れが激しいため先に全体洗浄し分解準備。

スプリングと下側の取り付け台座を外し、シールが有るところのキャップも取り外し。

どのショックもここが取れないとシール分解出来ません。ここが溶接で付けられている物もあり、

非分解タイプで修理できません。

ガスを抜き、ロッドを抜き出しました。

ケースにノズルを新設始めます。

ガスノズル増設終わり、オイル入れエアー抜きし、シールケースを付けて

チッソガス注入。

ボディー周りを塗装しケースキャップをとけます。。

スプリングを取り付け、車体へ組み付け準備します。

SUZUKI『RMX250R-SJ14A』のShockロッドの再めっきが出来上がってきました。

ピカピカの綺麗なロッドです。

Shockを組み付けします。

CBX400Fのフォーク組み付けでスライドガイド、スライドピストンのテフロン面が磨耗

して薄くなりかけています。

シールと一緒にガイドブッシュも交換。

この部分、薄く地肌が見え初めていました。

交換してフォーク組み付け終了。

お客様にお渡しします。

前回のCBX400Fに付いているボトム部のアンチダイブ機構の分解。

Oリング関係品の交換ご依頼です。

フロントの急激なブレーキでフォークが限界まで沈み込み姿勢が不安定になるのを嫌う為の

部位です。

フォークオイルの流動を内部のピストン型が規制してフォーク自体の沈み込みをさせない

様にしています。

長年付いたままのOリング、形が付いてオイル漏れなどしない様に交換します。

左インナーチューブ内のアンチダイブ様のロッド(上)と、

どのフォークにも同じ物が付いているタイプで、右チューブにはこのロッド(下)が付いています。

フォークオイルの流を規制してアンチ機能を助けます。

メーカーによっては、両フォークに付いている車種もあります。

HONDA『CBX400』のフォークのOH依頼。

インナーチューブの表面に傷があります。

店にお持ち頂いた時もオイルがかなり漏れていました。

2本とも、オイルを抜きだして、

アウターケースよりチューブを外しました。

オイルシールも交換しますが、直接擦れて動くスライドガイドのテフロン自体の

磨耗も調べないといけません。

磨耗が激しい場合組み付けてもチューブとアウターにガタが出てしまい、走行に

悪影響が出てきます。ガタガタと違和感も感じられてきます。

もう一つは、

KAWASAKI『KDX125SR』のフォークもOH

やはりオイル漏れでの修理依頼です。

こちらも分解してスライドガイド、ブッシュガイドの磨耗も見ます。

交換しないとだめでした。

メーカーにパーツ取り寄せておきます。

KAWASAKI『Dトラッカー250』が入庫です。

フォーク両方からオイル漏れ。

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DT200RとYZのサス組み上げました。

YZのShock

DT200RのShock

スプリングを頂いた時と同じ長さに合わせ組み込みです。

それぞれ終了しました。

連休前に2本ＯＨ依頼頂き、分解して、ロッドのサビが激しく、そのままは無理なため、

再めっきに出し、今日出来上がって届きました。

めっき！とても綺麗です！

通り穴などスムーズに貫通させ、アジャストの内部ロッドも動くか確認して

いよいよ組み立て始めます。

ロッドはDT200RとYZ125。

また、KTMのサスも修理します。

もともとショートになっている所を、より足つき性重視での30mm追加のショート。

内部パーツ変更していきます。

ショック有効ストロークはより短くなりました。

オンのみでの使用走行と言う事なので、仕上げてみました。

実用重視でお願いします！

リヤショックロッドによく見られる、傷です。

チョット大きい傷で、本来再めっきしないと、オイル漏れがまたして仕舞います。

今回、お客様の希望でこのまま表面を軽く削りシールが傷つかないまでして、

組み付ける事にします。

ＳＵＺＵＫＩ『RMX250-AJ14A』のクラッチ。

エンジンを始動し、レバーを握りらず回転をあげるとハンドルに振動が多く

感じて、不快感がします。

レバーを握ると音もし、離すと音も消えます。

クラッチアウターケースをこの様にガタが有るか見ると、多くガタありました。

ケースの内径、ベアリング、スペーサーに大きな磨耗があるため、回転で出るようです。

アウターケース、ベアリング、スペーサーを新品に交換。

新品組んでもやはりガタは少しありました。

ただ回転での振動は解消しています。

ここの嵌め合いにRMXはガタと言うか隙間が多い様でした。他メーカーはピッタリと隙間無く

付くのですが。