RM12503のタイヤ交換

ED用ミシュランコンプ4に履き替え。

ついでにフォークのスプリングもソフトタイプに変更しました。

リヤリムのサイズ変更です。

レーサー用19インチからED用18インチにリム交換

スポークも18インチのタイプを用意し組み替えしました。

リムは手持ちのジェベル用18インチを使用。

タイヤをEDミシュランコンプ3に付け替えです。

RMの雰囲気が変わりました。

リヤが太くなりトラクションが良さそうです。

XR600Rの続き。

フォーク全分解してインナーチューブを取り出し、

スライドピストンが削れています。

表面に付いてるはずのテフロンが磨耗したらしくないです。

オイルが真っ黒な原因はこのガイドが直接アウターケースを擦りオイルを極端に

汚れさせていたと思われ、知らずにこのまま使い続けるとアウターも異常磨耗し交換する

様になるでしょう。

スライドガイドも削れてテフロン部分が剥離しています。

インナーチューブにある錆びが出っ張ってスライドする度、傷つけていました。

スライドガイド上下とも新品に交換

フォーク組み付け、オイル注入してエアー出しし、油面調整して組み付けます。

全分解し各パーツの状態をみます。

もう一つはフロントホイールとリヤホイールのスポークを

新品スポークに組み替え。

芯出しして組み付けです。

XR600RのフォークOH

フォーク取り外して、まず泥の洗浄しまうす。

フォーク本体からオイルを抜いてオイルの現状をみます。

真っ黒くオイル、汚れていました。

分解しながら洗浄していきます。

今回もシール、ダストシール、スライドガイド、を新品に交換します。

グース３５０用フォークのオイル漏れ修理頂ました。

早々分解しインナーチューブのめっき状態を調べました。

点錆びが数箇所ありますが、小さいため表面磨きで仕上げ使います、。

チューブ錆びでシールやスライドガイドのテフロン表面がストロークしたときに傷つけれれて、

再使用は出来ません、新品に交換します。

フォークから抜き出したオイル、黒く汚れて、粘質も無くなっています。

交換時期を過ぎているようです。

オイルシール、ダストシール、スライドガイド、スライドピストンが入荷次第組み付け完成させます。