ヤマハ WR250F、公道仕様のレーサーマシンですが、クーラントがしとしとと漏れてくるそうです。

他にもキャブインシュレーターの交換や、リアサスペンションへの窒素ガス充填などもやるんですが、今回はクーラント漏れ。

点検した所、ウォーターポンプの下の

ドレーンからクーラントが漏れてきています。

と言う事は、クラッチカバーを外すことになります。

このマシンはドライサンプでフレームタンクなので、オイルをフレームとミッションから、まだ大量に入っているクーラントも抜きます。

全て抜いたのでバラしていきます。

クラッチ側の内部は綺麗な状態でした。

早速ウォーターポンプをバラしていきます！

この部分には、クラッチからのオイルをせき止めるシール、ウォーターポンプからクーラント（水）をせき止めるシールが二重になって入っています。

バラした結果、オイルをせき止める方のシールが劣化していました！

ウォーターポンプ全部品。

上下にあるシャフトとインペラが繋がっていてクーラントを循環させていて、その間に各シールが入っています。

シャフトは錆びてしまっていますので、交換です！

オイルを止めるシール。

錆びて膨れてしまってます。

あとは部品発注をし、新品に交換します！

ついでに、クラッチ内外のOリングも新品に交換します！