カワサキ KLX250 サスペンション オーバーホール、ステム&スイングアーム グリスアップなどで入庫されました！

それとオーナーさん自身がエンジンオイル交換をした際に、ドレンボルトをなめてしまったので、ヘリサートも同時進行しました。

リアサスペンションはロッド部からの漏れ。

バラシてみると、多少オイルは汚れていますね。
通常のオーバーホールで完了です！

そしてフロントフォークのオーバーホール！

メタルの真ん中に縦の筋が見えますか？
これが原因でインナーチューブのメッキを傷つけてしまう事がありますので、総交換です！

続いて、フロントフォーク オーバーホールをしている間にステムのグリスアップ！
経年でグリスが固まってました。

ステムのボトムレースは結構汚れています。

トップのステムレースはグリスが切れかかっている様な状態。

上下とも、磨けば再使用できます。

今回はグリスアップで再使用します！

続いてスイングアーム&リンクのグリスアップ！
汚れもそうですが、錆が発生しています、ただ錆は深くないので、ここも再使用。

ベアリングのグリスもスカスカ！

ペーパーなどで磨き、グリスアップ完了！

作業中に発見したのですが、フロントタイヤのダストシールが劣化してましたので交換です！

最後にドレンボルトのヘリサート！

オフ車の場合、レース場でクラッチ部分を開く時、エンジンオイルを漏らさない為に、車体を寝かして作業する事があるのですが、その要領でヘリサート！

真下に向いている部分は作業がし難いですから、真横に向けた方がしっかりとした作業ができるんで、適材適所！

オイル漏れも直り、オーナーさんの引き取り待ちです！