-
ホンダ リード100のセルモーター ブラシの交換!
セルモーターのブラシを交換するのですが、リード100のパーツリストではAssyとなっており約16,000円します。
通常ブラシは1,000程度なので、これはイタイ…。でもこの後継のリード110のセルモーターと同じ部品が使われていて、ブラシだけ単品で注文出来ます!
31213-GFM-B20が部品番号で、やはり約1,000円程度。
今回はこの部品を流用しました!ただし、今回のアーマチュア(一番左の部品)のブラシが接触する銅部分が摩耗、ベアリングのゴリゴリ音、抑えのシャフトの摩耗、ケースの摩耗で本来ならAssy交換が望ましいのですが、予算の関係も有り、ブラシ交換で、先ほど乗って帰られました!
-
ヤマハ DT200WRのリアサスペンションのオーバーホールも完了!
以前の投稿(https://www.facebook.com/MotoAzure/videos/572718429554439/)を見比べて貰えるとわかりやすいですが、これが本来の動きです。
縮んだサスが伸び戻る時にスッと止まる。窒素ガスが抜けたりオイルが無い状態だと、スプリングの動きだけになりポヨンポヨンした動きになります。
-
-
ホンダ フォルツァ 250 MF10の放置復活作業!
手を付けて初めて知りましたが、この車両のプラグは通常の物とは違い、車載工具か14mmディープソケットでしか外せません。
しかもプラグが「LMAR8A-9」と言うものでホンダ純正の特殊な物。
なのでホンダの部品が頼めるショップか、在庫が豊富なパーツ屋でしか手に入れる事は難しいです。純正部品番号:31908-KTW-901 ¥1,700ぐらい。
しかも電極が結構早めに減るようなので、予備で1個余分に持っておくと良いかもしれませんね。
-
-
車種不明のヨシムラ リアサスペンションのオーバーホールと同時に再メッキ&スプリング塗装!
外注から戻ってきました!
スプリングは赤から黒へチェンジしました!
もちろん塗装前にサンドブラストしてもらいましたよー! -
ホンダ Todayの前後タイヤ交換!
原付(50cc)の場合、車線の左側を走りますよね?
道路って水捌けを良くするために平らでは無く楕円なんですよね。
その影響で右半分の摩耗が激しいのですが、それが現れている良い例です。 -
スズキ アドレス V100のセルモーター ブラシ!
セルモーターを回転させるブラシが摩耗してうまく始動しません。
交換する程減ってはいません、この位の段階だと丸くなったブラシを削って平らにすれば使用できます!
-
東京都大田区のご当地ナンバー!
皆さんの地域にも存在すると思うんですが、当ショップがある東京都大田区にも原付のご当地ナンバーがあるんです。
大田区にある羽田空港を匂わす飛行機に、下町ボブスレーがプリントされてます!
個人的な原付のナンバーを取得してきました。プレートの上は雲をイメージしているんでしょうかね!
原付の登録時に「ご当地ナンバーで」と言うだけですので簡単です。
既存ナンバーから変更する場合には一回返納しないといけない一手間があります。
ちなみになんですが、川崎市の書類にはドラえもんとパーマンとコロ助が透かしではいってます、結構面白いですよね!
-
スズキ RMX250 SA13Jのエンジン腰上 オーバーホールで入庫!
乗って来れなかったり、始動しなくても引き取りに行けますからね、今回は引き取りに行きました!
エンジン以外にも前後タイヤ交換やブレーキの効き解消等もありです。
早速バラしますよー!
まずはクーラント抜かなきゃね!
最近のコメント