『CRM250RR』のエンジンオイル(2サイクルオイル)が早く無くなると。

そして、走ると下側に向いてるミッションブリーザーパイプからオイルが垂れてくるのだそうで、

使用状態を聞き、原因が分かりました。

ミッションオイル量は決まっていて、増えることは無く、走ってパイプから垂れてくる事は、

オイルが多いからなので、増えるのはクーラント漏れ、２サイクルオイル漏れが有りえる事で、

ミッションオイルを抜くと状態が分かります。

今回はオイルポンプに原因が！

ミッションオイルチェックレベルのボルト外し、青緑のオイルがあふれ出てきました。

ここからギヤオイルが出てくれば、入ってる量はＯＫです。

この場合、違う種類のオイルが出てます。

オイルポンプを外すと素直にポンプが抜けます。

抜けてはいけないのですが。

ギヤオイルドレーンから本抜きで、ギヤオイルではないオイルが出てきました。

2サイクルオイルがミッションオイルと混ざり２サイクルオイル色のままでした。

ついでにクラッチケースの段つきも見ておきます。

外したクラッチ単板（ディスク、フリークッション、ドリブンプレート)の状態も確認。

上にオイルポンプギヤ(ナイロンギヤ)は欠けていません。

オイルポンプ左、新品。

右のポンプのシャフトは外れています。

シャフトの入るオイルシールが駄目になり２サイクルオイルがミッションケースに混入して仕舞います。

シールだけは部品がありません。