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RM-Z125のショックとRM-Z250のエンジン
2011-06-27 | カテゴリー : エンジン系, サスペンション系 | 1 Comment |
タグ : RM-Z125, RM-Z250, SUZUKI, エンジン オーバーホール, サスペンション オーバーホール
DR-Z125のショックの出来上がり。
スプリングをハードタイプに交換します。
スタンダードでは柔らか過ぎて、安心感がありません。
Ｒ－スタンダードで
Ｌ－がハードタイプ。
上のサスも同じDR-Z125用でスプリングがRM85-07のタイプを組み替えしてあります。
スプリングの収まりのスペーサーを作る必要があります。
次回つくります。
車体に取り付けた状態。ガスノズルの周りは大きく隙間があり助かります。
狭いとノズルタイプを変えないといけません。
現在作業始めた、RM-Z250のエンジン。
腰上をOH.
カム部分から分解。
タイミング位置を確認してカムを取り外します。
ピストンとピストンリンを交換予定。
One Response to “RM-Z125のショックとRM-Z250のエンジン”
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shiono-DRZ125L said on 8月 14th, 2011 at 9:28 PM
その節は大変ありがとうございました。
おかげさまで、レース前後を通して、サスやショックの底付きもなく、
大変安心して走ることができました。
また、走り易さも増して、とても楽しく走ることができました。
ありがとうございます。
またお世話になる機会には、よろしくお願いいたします。
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