SUZUKI「RM125-89`」の前後サスのOH

ショックの分解です

スプリングを外し、ガス室のブラだを抜き出します。

オイルは黒く汚れています。

ボディーからロッドを外し、

ロッドに多くの錆びがありこのままの修理はできません。

再めっきをします。

フォークの分解

オイルを抜き出し、スプリング関係も取り外し、インナーロッドパイプの、止めフォークボルトを外して

このフォークボルト、オイル通り穴とシムでダンパーの役目が。

オイル汚れカスが黒く溜まっています。

分解した時綺麗に洗浄、パイプ側も同じく汚れているので、洗浄します。

インナーロッドとパイプ、ここがオイルダンパーの役目。

水鉄砲と同じ原理、使うのはオイルですが！

ロッドの中間部分に錆びが出来ています(スチール製なので)

作動が錆びで悪くなるため、耐水ペーパー800~1000#で錆び取り。

長い間、サスを動かさないとロッド部分(他の部分も同じ)オイルが抜けオイルに浸かっていない

部分はすぐ錆びだします。

この仕様のロッド錆びは多いいです。

たまに動かさないといけません。

オイルシールとダストシールを交換し組み付けます。

ショックはロッドは、再めっきが出来て来るまで、修理はお預けです。