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サスペンションリペアショップ『moto AZURE』のブログ モトクロス選手としての経験をもとにオフロードバイクのサスペンションリペアショップとして営業中。

専門誌『ガルル』『ダートスポーツ』『バックオフ』などのHow toコーナーでも取り上げられている。

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  • 2012-12-22 | カテゴリー : その他バイク修理 | No Comments |

    サス


  • 1

    VT250のステムはボールベアリング仕様です。今回は錆びでの交換ではなく、センターガタが激しいための依頼です。

    ボールベアリングは錆びもでますが、ボール面がレースを叩き、それも自然なうちにすが、ハンドルセンターにガタが出やすいので

    ガタが出たらベアリングとレースとも交換します。

    2

    ロアーもグリスは付いていました。錆びは無いようです。

    3

    車体から外したステム本体。

    インナーレース、アウターレースとあり、両方でベアリングを挟み込むので当たる面が綺麗でなくては

    スムーズに回転できません。錆びは大敵!

    4 

    ベアリング自体も錆び、磨耗、傷があるようです。

     

    5

    ステムのレースにグリスはかなり付いているんですが、ベアリングの回る部分は磨耗しているようです。

    ここもベアリングの当たりが強かった部分にポンチマークの様にヘッコミがありります。

    すべて新品に交換、組み付け始めます。

    スムーズにハンドルが動かせるのは気分いいです!

  • 2012-12-19 | カテゴリー : モトクロス | No Comments |
    タグ : , , ,

    RM125のステムもOHします。

    ステムがゴリゴリといかに錆びているのは確実なので分解します。

    ステムはグリスを沢山付けて組み付けますが、水などが入り込み

    経年で放置でも使用でも錆びてきます。

    ある時間で部品交換しないとだめな所です。

    トップナットはフォークが付いているときに緩めないと

    かなり締まっていて緩めるのに難しいのです。

    アッパー側、錆びてます。ベアリング、レースのどちらも泥の混じったグリスでした。

    ロアー側、ここも同じ!

    アッパーとロアーのレスを打ち替えします。

    ここまでくると磨いて使うはNG!

    新品ぬ品組み付けて、ハンドルがスムーズに動かせます。

  • 2012-12-09 | カテゴリー : エンジン系 | No Comments |
    タグ : , ,

    XR250のシリンダーヘッドからオイルの滲みが出ています。

    シリンダーガスケットの間からの様で、ガスケット交換します。

    ヘッドを外してこのガスケットを取替えます。

    組み付けてエンジン始動。

    しばらく何回かに分けてエンジンを回して熱締めして、ボルトの増し締めもしておきます。

    エンジン修理中に不具合が見つかりました。

    スイングアームのチェーンスライダーが外れて、脱落しチェーンがスイングアームに直接当たり

    磨耗してます。

    スライダーを新品に交換取り付けしました。

    チェーンの遊び調整もしておきます。

    終了しオーナー様に納車。


  • オイル漏れでOHします。

    シールとバンプストッパーを交換。

    ロッドのピストンバルブも分解洗浄します。

    このタイプはShowa製とKYB製と違う製品です。

    ロッドのみにし、さび、磨耗を見て、これは問題なく、このまま表面を磨いて組み付けします。

    シール、バンプストッパーを交換して組上げ終了。

    お客様へ発送です。