BMW K100のフロントフォーク オーバーホールで入庫されました！当ショップではBMWの部品は取り寄せる事が出来ませんので、オーナーさんに正規BMWで部品を取っていただきました。

BMWのサスペンション オーバーホールは久しぶりです。

このマシンは1980年代～1995年あたりまで生産されたそうで、どの年代だとしても約20年以上前のマシンです。

綺麗に乗ってらっしゃいます、それではバラシて行きます！

バラス前に外観の点検。

ダストシールに亀裂が入っていました、もちろん要交換です！

ダストシールに亀裂が入っていたせいもあってか、インナーチューブとオイルシールには細かい砂や埃が混入していました。

この砂のせいでオイルシールが破れたり、インナーチューブに傷が入り、フォークオイルが漏れる原因にもなります。

もし、手やマイナスドライバーで簡単にダストシールだけを動かせる事が出来れば、たまに掃除してあげると良いですよ。

フロントホイールも外しましたので、ベアリングのグリス量点検もついでに行います。

グリスが付いているかの様に見えますが、ベアリングが回転した時に発生した遠心力で弾かれたグリスです。

肝心な場所にはグリスがありませんので、耐水グリスを注入しておきました。

フォークを外しましたので、バラシて行きます。

この正立フォークは、トップキャップを沈めるとサークリップが現れます。

取り外すと、スペースカラーとスプリング。そしてフォークオイルが劣化した特有の匂いも一緒に香ってきました。

一般的な倒立はオイルシールとダストシールとスライドメタルがアウターチューブに付きます。

インナーチューブにもスライドメタルが付きます。

ただ、このマシンの倒立フォークにはスライドメタルが付いてません。

アウターチューブの内径でインナーチューブを支えている様です。

その為か、インナーチューブに縦傷が付き易いのかもしれません。

新品のオイルシールを組み、フォークオイルを入れて、マシンへ組み付けて完了です！