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オーリンズタイプのショック。
ロッドから結構オイルが漏れて、周りも汚れていました。
オーナー様が駐輪場に留めて置いて、下にオイルが溜まっていて、
依頼はエンジンからオイル漏れと言われましたが、
エンジン下側を見た所、オイルの流れがリヤのショックからと分かり、
ショックのオイルが伝わってエンジン側に着き、下に垂れて来た様でした。
ショックのオイル漏れとして再度依頼されました。
マフラーを外さないとショック下ボルトは抜けません。マフラーを取りは外します。
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moto AZUREまでの通勤に使用しているSUZUKI RMX250 SJ13-A。
安く手に入れ、マル裸にしてフレームまで塗り、エンジンオーバーホールした車両です。
ミッションオイル等の消耗品を交換したり、調整したりでほとんど手を付けなかった車両ですが
ついにエンジン・FRサスペンション・FRブレーキが悪くなってきたので
『2年間ノーメンテのRMX250ははたしてどのくらいまで酷使されているのか?』
と言う事を不定期で更新していきたいと思います。
ちなみにGarrrrさん企画のページに掲載されたマシンです。
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kids supercrossに使用のサス定期オーバーホールします。
T選手のKX85フォークとショック
3ヶ月前にOHして、そろそろオイルもヘタリ、
リセットしないと、いけない頃でした
フォーク全分解して各パーツの傷んで出てきたバリ取りと
増し締め、擦れる表面のポリッシュ。
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2010-07-05 | カテゴリー : サスペンション系 | No Comments |
タグ : RMX250, SUZUKI, サスペンション オーバーホール, フロントフォーク オーバーホール
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今回もOHの予定でしたが、何やら、ロッドにオイルの滲みが。
いつも通り、ガスブラダから外し、サスのoilが出てきます。
泡だっているoil全部排出して、
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