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オーリンズタイプのショック。
ロッドから結構オイルが漏れて、周りも汚れていました。
オーナー様が駐輪場に留めて置いて、下にオイルが溜まっていて、
依頼はエンジンからオイル漏れと言われましたが、
エンジン下側を見た所、オイルの流れがリヤのショックからと分かり、
ショックのオイルが伝わってエンジン側に着き、下に垂れて来た様でした。
ショックのオイル漏れとして再度依頼されました。
マフラーを外さないとショック下ボルトは抜けません。マフラーを取りは外します。
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“次回はFブレーキとフロントフォークのオーバーホールを掲載していきます。“とかなんとか言っておきながら
今回はリンク編とさせていただきました。
と言うのもフロントフォークのセンターボルト(アジャストをするボルト)がいくらパワフルに取ろうとしても取れなくて油付けしているので、それならば先にリアサスペンション関係のオーバーホールをしてしまおうと言う魂胆です。
2年間ノーメンテナンスだとリンクも油切れになるし、特にこの部分は水が入りやすいので本当はこまめなメンテナンスが必要なんです。
うちにリアサスペンション オーバーホール目的のお客さんは、リンクも一緒にオーバーホールかグリスアップをして行く方も多いですよ。
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kids supercrossに使用のサス定期オーバーホールします。
T選手のKX85フォークとショック
3ヶ月前にOHして、そろそろオイルもヘタリ、
リセットしないと、いけない頃でした
フォーク全分解して各パーツの傷んで出てきたバリ取りと
増し締め、擦れる表面のポリッシュ。
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2010-07-05 | カテゴリー : サスペンション系 | No Comments |
タグ : RMX250, SUZUKI, サスペンション オーバーホール, フロントフォーク オーバーホール
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