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長年、古い表記のホームページで運営してましたが、この度リニューアルしました!
全体的にデザインを変更しました。
いつもまでも古い形のサイトを運営していると、情報が古くなります。
現段階ではスマホ対応のサイトではないですが、スマホでご覧の方でも文字が読みやすい様に少し多き目の文字サ イズに変更しました。 大幅なコンテンツの追加をする予定は今の所ありませんが、少しづつ手を加えていきたいと思っております。
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他店で去年6月頃に中古で購入し一か月前程にVベルトを交換して貰ってもスピードが出ない、という内容で入庫されました。
おそらくウエイトローラーの摩耗やクラッチ関係の不具合だろうと、開けてみてビックリ!!
クランクケースには大量のVベルトの摩耗粉。
Vベルトを替えたのでは無いのか・・・。
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ホンダ スマートデュオ AF56のエンジン オーバーホールの修理で入庫しました!
クランクベアリングからの異音が相当凄かったです。
このバイクはエンジンオイルの交換を怠るとクランクベアリングからの音が大きくなったり、ピストンのカラカラ音がしだします。
たまには原付のエンジン オーバーホールの記事を書こう!と思ってたんですが、サクっと終わらせようとしていた為、写真を撮らずに熱中しちゃいました。
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ホンダ XR250Rのリアサスペンションのオーバーホールのついでに、外観をサンドブラストを施しました!
サスペンションボディと、スプリングを留めるワッシャー2枚、ボディボトム部のキャップの3点で。
ロッドのボトム部分はご自身で磨くと言う事ですので、今回サンドプラスとは吹きませんでした。
表面の汚れは深くまで染み込む為、手洗いでは絶対に落ちません。
特に入り組んだ場所は綺麗にならないので、サンドブラストで一層削り落とす感覚です。
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バンジョータイプのリアサスペンション オーバーホールを発送していただく方へ。
バンジョータイプのリアサスペンションは、梱包し辛いです。
ただ、バンジョーを緩めたり、サスペンション本体から取り外して発送していただくのは絶対に行わないで下さい。
発送中、中からオイルが漏れ、配送業者の方が困る事があります。
そしてもっと重要な事は、車体ごとにバンジョーが固定されている位置があります。
当ショップでは様々なサスペンションをオーバーホールしてきた為、ある程度の位置は把握していますが車体ごとにバンジョーボルトの取り付け位置は違います。もしオーバーホール後、届いたリアサスのバンジョー位置が違うからと言ってボルトを緩めた瞬間、エアーが混入します。
オーバーホールを行った意味が無くなります。宜しくお願いいたします。
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BMW K100のフロントフォーク オーバーホールで入庫されました!当ショップではBMWの部品は取り寄せる事が出来ませんので、オーナーさんに正規BMWで部品を取っていただきました。
BMWのサスペンション オーバーホールは久しぶりです。
このマシンは1980年代~1995年あたりまで生産されたそうで、どの年代だとしても約20年以上前のマシンです。
綺麗に乗ってらっしゃいます、それではバラシて行きます!
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ホンダ Dioが動かなくなったということで入庫されました。
エンジンはアイドリングして、スロットルを回しても前へ進まないらしく、ほぼ100%、Vベルトが切れてしまった状態です。
早速バラシてみました。
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